Anche l'ISTAT se ne accorta.

In Italia, nel 2009, le famiglie in condizioni di povertà relativa sono state 2
milioni 657 mila e hanno rappresentato il 10,8% dei nuclei residenti nel nostro
Paese: si tratta di 7 milioni 810 mila individui poveri, il 13,1% dell'intera
popolazione. Il dato è pressoché stabile rispetto al 2008, visto che l’effetto della
crisi è stato mitigato da due ammortizzatori (Cig e famiglia), ma la situazione si
aggrava comunque tra gli operai e nel Mezzogiorno. Peggiorano infatti le condizioni
delle famiglie povere del Sud e cresce la povertà assoluta (che misura i più poveri
tra i poveri) di quelle operaie.

Chi è Cesare?

Pare che gli indagati per l'eolico sardo (Carboni, Dell'Utri, Cosentino,
Denis Verdini, ecc) citassero in codice il premier con questo nome.

Ma Berlusconi si incazza: Carboni e' un pensionato sfigato. Dell'Utri e' un
inaffidabile condannato in appello per Mafia, Cosentino inaffidabile sotto inchiesta
per contatti con la camorra.

Ma possibile che Berlusconi si circondi sempre di sfigati e personaggi equivoci?

Berlusconi non farci stare sulle spine fai il nome di un onesto al tuo seguito

Il ricattatore Marchionne non ne indovina una.

A giugno Fiat Group Automobiles ha immatricolato 98.687 nuove vetture nell'Europa a
27, segnando una flessione del 20,8% rispetto alle 124.651 unità registrate a giugno
2009. A maggio il Lingotto aveva consegnato nell'Ue a 27 88.900 nuove autovetture,
con un calo del 22,7% su maggio 2009. Nell'Europa a 27 più i Paesi Efta, Fiat Group
Automobiles ha immatricolato a giugno 100.399 nuove vetture, con un calo del 20,4%
rispetto alle 126.206 del giugno 2009, mentre calcolando solo l'Europa occidentale
(Ue a 15 + Efta) la flessione rispetto ad un anno fa è stata del 20,3% a 96.439
immatricolazioni.

La filosofia di Marchionne è chiara produrre con meno operai e piu' produttivita.

Al ricattatore Marchionne il titolo di Vampiro dell'anno

Organizzarsi ed agire come operai è già un programma, nel momento in cui gli
operai, come tali, si riuniscono e cercano
una via d’uscita dalla loro precaria condizione sociale trovano già, in questa
ricerca, i mezzi e i modi per attuarla. Non
hanno bisogno di un programma già pronto, elaborato in tutti i particolari, un elenco
di obiettivi a metà strada fra grandi
fanfaronate e piccoli effimeri risultati.
Questo partito si installa ed esprime la sua forza in un territorio che non è
geografico, locale o nazionale: è un territorio
sociale. La fabbrica, o qualunque luogo di lavoro dove esiste una comunità operaia è
il territorio del partito operaio, lì bisogna condurre una lotta senza quartiere ai
partiti politici delle altre classi.(In allegato Operai Contro 132 formato pdf da
scaricare)

Gli operai della Fiat di Melfi del turno C, dalle ore 11.30 alle 14.00  si fermano
di nuovo.
Al cambio turno delle 13.30 arrivano anche gli operai del turno A che si fermano ai
cancelli in assemblea e decidono subito di continuare con un'altra ora di sciopero.
Marco Pignatelli l'operaio sospeso non è ancora arrivato davanti ai cancelli dello
stabilimento, è per strada gli arriva una telefonata dalla sua famiglia: lo avvisa
che è arrivata dalla Fiat la lettera di licenziamento. Per Barrozzino e Lamorte
ancora nessuna notizia.
Tutte e tre Barrozzino, Lamorte e Pignatelli decidono di raggiungere Melfi, salire
sul tetto della "Porta Venosina", antica torre fatta costruire dal normanno
"Guglielmo Braccio di Ferro" l'unica delle sei porte antiche di Melfi ancora rimasta
in piedi. 
Altri operai decidono di recarsi insieme e lo sciopero viene esteso per il resto
della giornata. 
Dopo due ore di sciopero del turno A (turno pomeridiano) lo sciopero prosegue per il
gruppo di operai che si reca a presidiare insieme ai licenziati la “Porta Venosina”.
Il turno di notte (turno B) prosegue la mobilitazione con le stesse modalità del
turno precedente. Sciopero pressoché totale di tutto il turno nelle prime due ore. Un
nutrito gruppo di operai prosegue poi lo sciopero recandosi a Melfi a sostenere
l’azione dei compagni licenziati. 

L’azienda chiede nuova cassa integrazione per 154 operai.
C’è la crisi, c’è da tirare la cinghia e chi deve farlo sono gli operai.
L’Avio scarica la crisi sulle nostre spalle e su quelle dell’INPS. Fa perdere il 20%
a noi e il resto lo fa pagare … sempre a noi!! Perché i soldi l’INPS li prende da
noi!
Intanto, mentre una parte di noi si fa la cassa integrazione, a qualcun altro viene
“chiesto” lo straordinario. Questa è una vera e propria truffa, sia nei nostri
confronti, sia nei confronti dell’INPS.
Un’altra fregatura sono i corsi di riqualificazione. Una legge recente a firma
Sacconi, uno che sicuramente non è amico degli operai, impone alle aziende che
attivano corsi di formazione per i lavoratori in cassa, di integrare per intero
quello che si perde sul salario con la cassa integrazione. 
L’azienda fa finta di niente anche su questo!
I sindacati filo aziendali stanno zitti e firmano tutto quello che l’azienda comanda.
Solo la FIOM di fabbrica cerca di opporsi, però anch’essa non in modo compatto
perché, tra i delegati, qualcuno non ha firmato e qualcuno invece sì.
Non è più tempo di mezze misure. O si sta da una parte, dalla parte degli operai, o
con il padrone. È il padrone stesso che lo impone. Guardate cosa sta succedendo nella
FIAT. Marchionne comanda e UILM, FIM, Fismic e UGL ubbidiscono. La indisciplinata
FIOM viene subito colpita anche con sospensioni disciplinari come sta succedendo a
Melfi.(allegato il volantino distribuito alla Fiat Avio)

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