WWW.OPERAICONTRO.IT :: Numero722-10

Caro Operai Contro, Tito Boeri economista dell’Università Bocconi di Milano, valuta che data la forte congiuntura, il governo dovrebbe rinunciare al federalismo fiscale. Ma allora vogliono ancora fare arrabbiare Bossi, già risentito perché lo scrittore Pietro Citati in un’intervista ha dichiarato che, il coccolone che a suo tempo ha colpito il capo del Carroccio, fu causato dall’assunzione simultanea di due Viagra. La cosa ha fatto ribollire il sangue allo staff di Bossi. Luca Zaia indignato chiama in causa le regole della decenza. Ma quale decenza Zaia, quella di sparar merda di vacca sulle strade per sostenere gli allevatori padani che, non riconoscono le quote latte assegnate dall’Ue, né pagano le multe per non averle rispettate? Tito Boeri a sostegno del rinvio del federalismo fiscale aggiunge: “Non è un caso che il governo continua a non dare cifre sul suo impatto”. Un’insinuazione che, chissà come farà arrabbiare Borghezio, proprio ora che era così felice, dopo la dichiarazione della Moratti sui “clandestini che di norma delinquono”. Tito Boeri insinua che il federalismo fiscale, avrebbe un costo economico! E’ tutta cattiveria contro la Lega, dice Roberto Castelli, cattiverie di giornalisti e intellettuali che sono sempre incazzati, per aver passato gli ottantanni. Si riferisce sempre a Piero Citati che sentito Enzo Bettiza dire, che la Lega eredita lo spirito dell’Impero Astro-Ungarico ha commentato: “l’accostamento è semplicemente ridicolo. Francesco Giuseppe uno come Bossi non l’avrebbe preso neppure come stalliere” Saluti operai precari di Rieti

A Iglesias gli operai della Rockwool hanno impedito ieri ai tecnici danesi di smontare e portare via i macchinari dell’azienda chiusa ormai da molti mesi IGLESIAS. Un’autentica muraglia umana davanti all’i ngresso dello stabilimento Rockwool ha impedito ieri mattina di smontare gli impianti ai tecnici danesi inviati a Iglesias dall’a zienda. I lavoratori hanno bloccato il piano della multinazionale di avviare il trasferimento delle macchine, dei forni e delle tramogge. Una reazione prevista quella dei 70 operai, che si oppongono al progetto dell’azienda di lasciare alle sue spalle il deserto. «Prima di tutto - dice Ignazio Pala della Cgil- non è corretto che l’azienda invii sul posto una ditta esterna per smontare gli impianti quando sono in corso trattative importanti. Abbiamo sempre detto che da qui non esce una vite se prima non si chiude una accordo soddisfacente per tutti. O riparte la produzione o si trova un gruppo in grado di acquisire un ramo d’azienda o si trova un’a lternativa di lavoro per tutti». Alle 8, quando è arrivata la notizia dell’arrivo dei demolitori, gli operai a piccoli gruppi hanno invaso il piazzale davanti alla fabbrica. «Credo che queste operazioni- aggiunge Luca Zurru - siano condannabili anche sul piano delle corrette relazioni sindacali. Rockwool non può abusare della nostra pazienza e tentare certi tipi di blitz. La fabbrica è stata costruita con finanziamenti pubblici e non può essere smontata per essere trasferita in India. Qui ci sono le condizioni per lavorare, per produrre in modo competitivo e per garantire occupazione». Una decina di operai, dipendenti di una ditta esterna, davanti alla robusta barriera umana hanno abbandonato il campo e sul terreno di scontro è rimasto un tecnico danese che ha preferito tenersi a debita distanza dal fronte caldo. Per alcune ore il responsabile dell’operazione smontaggio ha colloquiato telefonicamente con i vertici aziendali e verso le 10, accompagnato da un’interprete, ha abbandonato la zona. «Non ci muoveremo da qui - conclude Giuseppe Cocco - perché non intendiamo farci ingannare da nessuno. La politica aveva promesso che sarebbero arrivate soluzioni decorose per la nostra situazione invece, a livello regionale, si sta perdendo tempo. Siamo approdati in Rockwool dopo aver vissuto in miniera e questa avventura non può finire con la consegna della lettera di licenziamento. Sono dieci mesi che combattiamo e non ci propongono alternative». Il presidio di Campo Pisano ieri mattina ha perso consistenza: quasi tutti hanno preferito rafforzare l’unità operativa davanti all’ingresso della fabbrica trasferendosi a Sa Stoia per impedire che si consumi il trasferimento delle macchine. (11 maggio 2010)

Sciopero alla Ferrari, 270 lavoratori a rischio E' il numero degli esuberi individuati dall'azienda. A Maranello quattro ore di sciopero e presidi davanti allo stabilimento. A far partire la protesta una discussione sul premio di produzione del 2009, che il cavallino vorrebbe barattare in cambio di un'apertura ai tagli di personale MARANELLO (MO), 11 MAG. 2010 - Alta tensione in Ferrari. Quattro ore di sciopero, stamattina, proclamate ieri sera in tutta fretta, quando è saltato il tavolo delle trattative. L'inizio di una vertenza che si annuncia molto complessa. Motivo del contendere il premio di risultato 2009, quasi 1600 euro per ogni addetto, che Ferrari avrebbe dovuto pagare a fine aprile. Ma non è stato così. La tensione tra i lavoratori, anche per la nuova settimana di cassa integrazione per 600 addetti prevista a partire da lunedì prossimo, è aumentata giorno dopo giorno, sino a ieri, quando in Confindustria, i rappresentanti della proprietà hanno annunciato che, senza un'intesa sul piano di riduzione del personale, il premio non sarebbe stato pagato. I lavoratori, come risposta, hanno proclamato lo sciopero contro quello che Claudio Mattiello di Fim-Cisl ha definito “Un ricatto inaccettabile”. “Anche perché – gli ha fatto eco Giordano Fiorani di Fiom-Cgil – per rispettare il contratto aziendale e saldare il premio a tutti gli addetti, sarebbero bastati i 2 milioni di aumento che Fiat ha riconosciuto a Montezemolo per le sue funzioni in Ferrari”. Commenti che lasciano presagire uno scontro durissimo. Anche perché gli stessi sindacalisti riconoscono che ci sono delle difficoltà reali. Il cavallino rampante, spiegano Mattiello e Fiorani, negli anni della crescita e del rilancio di Maserati, culminati nel bilancio record del 2008, puntava a produrre nel 2010, 20mila vetture, 12mila Maserati, per le quali a Maranello si realizzano i motori e si effettua la verniciatura, e 8mila Ferrari. Difficilmente si arriverà a 11mila. E con questa lenta ripresa, una riorganizzazione si annuncia quasi inevitabile. Il prezzo per i lavoratori è molto salato: 270 esuberi, 120, tra impiegati e addetti commerciali all'estero, e 150 operai. Una proposta irricevibile, tanto che già domani, dipendenti e sindacati valuteranno nuove azioni di lotta. “Su come affrontare la crisi siamo pronti a trattare – garantiscono Mattiello e Fiorani – Ma il premio di risultato deve essere pagato”. Un messaggio inequivocabile lanciato soprattutto a Fiat, anche perché la lettera di John Elkann ai dipendenti per presentare il piano industriale del gruppo pare aver suscitato più di un punto interrogativo.

Sudafrica, scioperi Il maggior sindacato sudafricano, National Union of Mineworkers, chiede a De Beers SA (diamanti) un aumento salariale del 15% e aumenti per i turni; ha respinto l’offerta padronale dell’8% di aumenti. Si rafforza in Sudafrica lo sciopero nei trasporti Lo sciopero nei trasporti sudafricani è organizzato ad un mese dalla Coppa del Mondo, con 300000 visitatori attesi. Anche United Transport & Allied Trade Union (che rappresenta 21 000 dei 54 000 salariati di Transnet) si è unito allo sciopero indetto lunedì da South African Transport & Allied Workers Union, (quasi 18000 salariati Transnet). I sindacati chiedono +15% e l’impiego a tempo indeterminato per i 5 000 lavoratori a termine.